В Архангельской области не исключена возможность заработка на ДТП

В 2019 году в судах Архангельской области рассмотрено несколько сотен гражданских дел, связанных с вопросом возмещения причинённого ущерба виновниками аварий, даже при наличии застрахованной гражданской ответственности (полисов ОСАГО).

Отметим, что основным принципом обязательного страхования является гарантия в части возмещения вреда, причиненного имуществу потерпевших, в пределах 400 тысяч рублей.

Получается, автолюбитель страхует свою автогражданскую ответственность и ездит. Но случается так, что даже опытные водители допускают ошибки и совершают дорожно-транспортные происшествия.

Представим: Вы управляете своим автомобилем и допускаете наезд на другое транспортное средство. Повреждаете ему, к примеру, задний бампер, крышку багажника, возможно, задний фонарь. В общем, ничего серьёзного. На место ДТП прибывают сотрудники ГИБДД и оформляют документы.

Вы стали виновником ДТП, и у вас есть полис ОСАГО, согласно которому страховая компания обязуется восстановить повреждённое транспортное средство другого гражданина, а вам предстоит ремонтировать свою машину самостоятельно (в случае, если нет полиса добровольного страхования). 

Далее потерпевший обращается в страховую компанию, которая согласно закону «Об ОСАГО» должна оформить направление на ремонт. Перед этим страховщик проводит осмотр поврежденного транспортного средства потерпевшего и независимую техническую экспертизу. Оплату ремонта производит страховая компания. При этом поврежденные детали и узлы автомобиля должны быть заменены на новые.
Но по ряду причин страховая компания прибегает к хитрости. Вместо ремонта страховая компания предлагает потерпевшему некоторую сумму. В случае, если потерпевшего устраивает сумма, подписывается соглашение, в котором указывается сумма выплаты и другие детали. Законом это не запрещено.

Выплатив вознаграждение, обязанности страховой компании считаются исполненными в полном объёме. А владелец повреждённого авто распоряжается полученными деньгами по своему усмотрению. Он может отремонтировать автомобиль без замены деталей (произвести их ремонт), может использовать запасные части, бывшие в употреблении, так как рынок б.у. деталей развит в регионе, может использовать неоригинальные детали и т.д. А может и вовсе не ремонтировать автомобиль. 

Получив денежное вознаграждение, некоторые недобросовестные пострадавшие не останавливаются на этом и заказывают независимую экспертизу. Эксперт производит расчёт стоимости восстановительного ремонта без учёта износа. Для оценки используются акты осмотра машины от представителя страховой компании, а в них может быть всё, что угодно, даже то, что не пострадало в ДТП. При этом акты осмотра отнюдь не экспертиза, а лишь фиксация неких повреждений при осмотре автомобиля.

Пострадавший в ДТП, получив на руки отчет о стоимости ремонта, обращается с исковым заявлением в суд, где в качестве ответчика выступает виновник аварии.

Как правило, в исковых заявлениях излагаются обстоятельства ДТП, приводится сумма полученного вознаграждения и т.д. Указывается, что полученных денег не хватает на ремонт, так как по заключению эксперта стоимость восстановительного ремонта превышает вознаграждение и предполагается, что ответчик должен выплатить разницу между стоимостью ремонта без износа по данным экспертизы и суммой, полученной от страховой компании. 

Отметим, что суммы колеблются от 20 тыс. рублей до 280 тыс. рублей (возможно, более). В случае удовлетворения иска судом, виновник ДТП помимо присуждённой суммы ущерба оплачивает стоимость экспертизы, судебные издержки истца.

КлубСМИ изучил судебную практику в Архангельской области и отмечает, что во всех случаях суды соглашаются с требованиями истцов и удовлетворяют их, ссылаясь на то, что лицо, причинившее вред, должно возместить ущерб в полном объёме.

Журналистам КлубСМИ стало известно, в соседней Вологодской области суды отказывают в выплате разницы между суммой полученного вознаграждения и суммой без учёта износа, полагая, что получив вознаграждение от страховой компании, потерпевший согласился с размером ущерба, вместо направления транспортного средства на ремонт и не может требовать с виновника ДТП разницу. Такая позиция изложена в решении Вологодского областного суда.

Получается, что в одной стране, применяя одно и то же законодательство, суды принимают разные решения по аналогичным делам.

Полагаем, что потерпевший и страховая компания могут договориться о сумме вознаграждения, к примеру, 10 тысяч рублей, а архангельские суды взыщут разницу с виновника аварии, ведь потерпевшему не хватило денег на ремонт.

Кроме того, в регионе активизировались различные компании, которые поднимают страховые дела за последние 3 года (срок исковой давности) и взыскивают с виновников ДТП разницу  в выплате с учетом износа и ремонта без учета износа.

Юристы прокомментировали КлубСМИ сложившуюся ситуацию.

"Действительно, в настоящее время увеличилось количество исковых заявлений, связанных с возмещением ущерба, причиненного транспортному средству сверх выплаченного страхового возмещения. В данном вопросе следует отметить, что проблема не только в поведении потерпевших, но, в первую очередь, в недобросовестном исполнении своих обязанностей страховыми компаниями. Многие из них уклоняются от своей обязанности по организации ремонта транспортного средства потерпевшего. Кроме того, у ряда компаний не заключены договоры с СТОА в Архангельской области, при этом, в соответствии с законом об ОСАГО это так же не освобождает их от обязанности по организации восстановительного ремонта. Основная проблема в сложившейся ситуации - в разнице между стоимостью восстановительного ремонта и выплачиваемой суммой страхового возмещения в случае наличия соглашения между страховой и потерпевшим, т.к. в дальнейшем возмещение разницы между страховым возмещением и суммой реально потраченных средств на восстановление транспортного средства ляжет на виновника ДТП, что в свою очередь нарушает его права как получателя услуги по страхованию его гражданской ответственности."